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【新闻】佳美国产改名凯美瑞丰田展中国战略福清

发布时间:2020-10-19 00:14:51 阅读: 来源:棉被厂家

<P><FONT face=Courier>&nbsp;<FONT size=2>&nbsp;&nbsp; 继锐志之后,</FONT></FONT><FONT face=Courier size=2>丰田</FONT><FONT face=Courier size=2>又一款“重量级”车型凯美瑞即将诞生。昨天,在2005广州</FONT><FONT face=Courier size=2>车展</FONT><FONT face=Courier size=2>上,丰田中国公布了国产佳美(CAMRY)的中文名字“凯美瑞”。随后丰田汽车公司中国事务所中国总代表服部悦雄在接受《每日</FONT><FONT face=Courier size=2>经济新闻</FONT><FONT face=Courier size=2>》采访时透露,凯美瑞的明年</FONT><FONT face=Courier size=2>规划</FONT><FONT face=Courier size=2>产量是6万~7万辆,这一数字与锐志明年的计划相当。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  凯美瑞的原型车佳美自上世纪80年代面世以来,逐渐在全球范围内赢得了一定的知名度和美誉度,诞生仅23年就突破了1000万辆。业内由此认为,善于后来居上的丰田显然已在中国市场发力。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  昨天,《每日经济新闻》在连续对丰田在中国的四个主要高层</FONT><FONT size=2>领导</FONT><FONT size=2>———丰田汽车公司中国事务所中国总代表服部悦雄、雷克萨斯中国副总经理曾林堂、</FONT><FONT size=2>一汽</FONT><FONT size=2>丰田汽车</FONT><FONT size=2>销售</FONT><FONT size=2>有限公司常务副总经理王法长、一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟———采访后,发现丰田的中国战略已成形。</FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  北有锐志,南有凯美瑞</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  北有锐志、</FONT><FONT size=2>皇冠</FONT><FONT size=2>,南有凯美瑞,丰田在中级</FONT><FONT size=2>车市</FONT><FONT size=2>场的布局已路径分明。在北方市场,丰田想以锐志、皇冠与国产</FONT><FONT size=2>奥迪</FONT><FONT size=2>、</FONT><FONT size=2>宝马</FONT><FONT size=2>、</FONT><FONT size=2>奔驰</FONT><FONT size=2>等抗衡;在南方市场,丰田的主要</FONT><FONT size=2>竞争</FONT><FONT size=2>对手是广本、日产等日系车,高性价比加上良好的口碑,佳美胜出的可能性较大。</FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  据悉,与锐志的后驱车型一样,凯美瑞在车型上也有很强的竞争力,即将推出的有2.0L、2.4L两个排量,原形是全球最新的第六代佳美,明年6月上市。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  雷克萨斯</FONT><FONT size=2>进口车</FONT><FONT size=2>市争第一</FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  佳美国产后,进口将停止,这样雷克萨斯就成为丰田在中国唯一的进口车</FONT><FONT size=2>品牌</FONT><FONT size=2>。从去年底开始,丰田成立了丰田中国</FONT><FONT size=2>投资</FONT><FONT size=2>公司,作为雷克萨斯中国销售的服务总代理,同时,丰田中国授权的进口车网络也已全面建网。</FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  在首批6家投资数千万元的雷克萨斯专卖店成功</FONT><FONT size=2>运营</FONT><FONT size=2>后,丰田还启动了雷克萨斯第二轮网络建设,具体规划是在明年3月之前扩展到12个网点。“雷克萨斯在美国和日本的</FONT><FONT size=2>豪华车</FONT><FONT size=2>品牌中销售是第一位的,在中国市场也要争取第一。”曾林堂表示。</FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  在其眼中,中国豪华车市场正以每年10%的速度增长,他预计明年的增长率将达到15%。为了抢占这一市场,曾表示,以后将每年带几款全球</FONT><FONT size=2>新车</FONT><FONT size=2>来中国。据悉,今年9月刚在香港上市的最新雷克萨斯IS系列,通过相关认证后,明年将在国内上市。该公司推出的4年10万公里保修承诺,也是雷克萨斯为开拓中国市场的一大法宝。</FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  两个分销中心,强化服务</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  丰田在全世界的一贯做法是“先铺网,后建厂”,在中国也是一样。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  去年,随着广州丰田</FONT><FONT size=2>经销商</FONT><FONT size=2>以及一汽丰田销售网络的扩充,丰田的经销商怨声载道,以至于业内指责其扩张速度太快,提出了“丰田阴谋论”,说丰田的计划是让其经销商吃不饱又饿不死。但王法长不这么看,“网络扩张是为了迎接新车的推出和针对不同地区的需求,在今年已经停止了。”</FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  “对于经销商,我们的原则是帮他们赚钱。你可以比较一下,哪家的经销商能像丰田一样把价格守得这么牢的?”王法长说。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  目前凯美瑞全新的独立网络“广州TOYOTA”在短短半年时间内,就扩张至117家经销商,一汽丰田的经销商也已超过300家。在网络规划基本成熟后,丰田将参照其在全世界设立分销中心的做法,“我们将于明年在华南和华东市场先设立两个分销中心试点,并重新调节这两个省的经销商。”毛利悟表示,这样做的目的是为了更快了解市场,并根据市场需求作出决断。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  借普锐斯“打</FONT><FONT size=2>营销</FONT><FONT size=2>牌”</FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  王法长透露,产品和网络全面布局后,丰田的下一步很重要的步骤是“打营销牌”。他说:“企业竞争力除了商品力还有营销力。”</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  明年产量才3000辆的普锐斯和以低价造势的锐志,都被业内看作是丰田营销成功的两个案例。“皇冠开始,丰田就已经是一个挑战者了,而锐志我认为已经是一个领导者,中级车的领导者。”王法长表示。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  统计显示,2004年一汽丰田销售8.3万辆,今年实现15万辆,明年保守计划超过20万辆;同时,丰田在中国增产又丰收,今年利润比去年增长4倍。</FONT></P>

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